Chociaż wąż metalowy może być ściśnięty lub rozciągnięty, jeśli nie zostanie zainstalowany we właściwej pozycji, szybko pęknie i skróci jego żywotność.
Wąż można montować poziomo, pionowo lub ukośnie. Najbardziej idealnym stanem jest instalacja pionowa. Jednocześnie należy unikać tego w pobliżu koła, aw razie potrzeby można zainstalować przegrodę.
Ogólnie węże metalowe można podzielić na trzy rodzaje długości: pierwszy typ to długość ściśnięta, to znaczy długość, gdy wąż jest ściśnięty do położenia granicznego; drugi typ to długość montażowa, która jest środkowym położeniem połowy maksymalnego przemieszczenia Długość węża; trzeci typ to długość po rozciągnięciu, czyli długość węża po rozciągnięciu do maksymalnego limitu.
Podczas montażu węża wąż powinien znajdować się w pozycji środkowej, tzw. długość montażowa. Po zainstalowaniu w tej pozycji wąż może poruszać się w dwóch kierunkach pod wpływem obciążenia osiowego. W przeciwnym razie, jeśli może poruszać się tylko w jednym kierunku, wpłynie to na wytrzymałość węża metalowego i skróci jego żywotność.
W rzeczywistym procesie instalacji, biorąc pod uwagę, że użycie linijki do pomiaru długości węża zgodnie z wynikiem obliczeń przed instalacją może wpłynąć na wydajność produkcji, niektórzy zagraniczni producenci instalują linijkę bezpośrednio na wężu i przecinają linijkę po instalacji.
1. Wybierając wąż metalowy, wybierz wąż metalowy z luźnym kołnierzem na jednym końcu, aby ułatwić instalację.
2. Powierzchnię węża metalowego należy chronić podczas spawania elektrycznego na placu budowy, aby żużel spawalniczy i zajarzenie łuku nie spowodowały spalenia metalowego węża.
3. Surowo zabrania się skręcania i instalowania metalowego węża.
4. Nie powinno być zginania wzdłuż nasady metalowego węża ani martwych zgięć.
5. Przepływające medium nie może powodować korozji materiału mieszków, a zawartość jonów chlorkowych w medium powinna wynosić ≤25PPM
6. Ściśle zainstaluj instalację, jak pokazano w prawidłowej metodzie instalacji.
7. Surowo zabrania się mechanicznego uszkadzania powierzchni uszczelniającej kołnierza.
